Santo Domingo.- Los representantes de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) y la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO) han expresado su apreciación hacia la propuesta presentada por el Listín Diario, que sugiere limitar la circulación de vehículos de carga a horarios nocturnos.
El presidente del Conatra, Antonio Marte, considera que en el país existen las condiciones para que los camiones pesados sean utilizados solo durante la noche y la madrugada. “Están las condiciones. El chofer que duerma en el día, que trabaje en la noche y que no trabaje más de 8 horas. Óyeme, están las condiciones. ¿Quién te ha dicho que no? Los camioncitos (que transportan) guineos, los plátanos, la yuca, la batata) lo hacen de noche”, dijo al ser entrevistado ayer por reporteros de este medio.
Marte aseguró que siempre ha estado de acuerdo con esa visión, indicando que dicha decisión representa una importante mejora en la reducción de accidentes y el congestionamiento del tráfico en el territorio nacional. No obstante, entiende que los choferes deben tener en las autopistas diversos paradores en los cuales puedan descansar, “que tengan café, chocolate, que tengan algo donde ellos se paren a tener un descanso que sea obligatorio”.
“Los camiones y las patanas que se muevan solamente de noche con una vigilancia de (las autoridades). Que todo vehículo tenga completamente sus luces y que cada camión transite a la derecha”, dijo Marte, quien también es senador de la provincia Santiago Rodríguez.
El presidente de Fenatrado, Ricardo de los Santos, alega que aún los transportistas tienen varias dificultades para someterse a una medida de ese tipo. “Sería lo esencial el que pudiéramos suplir el mercado en hora nocturna, pero lamentablemente, por un tema de seguridad (es complicado). Nosotros estaríamos de acuerdo, pero entiendo que aún tenemos ciertas dificultades para el mismo”, precisó el sindicalista, quien también es presidente del Senado de la República.
Para De los Santos, ese sector del transporte tendrá “que buscar la manera de crear las condiciones para poder abastecer los mercados de comida en hora nocturna”, ya que “eso ayudaría a descongestionar las grandes ciudades”.
Aunque diversos colectivos han manifestado su respaldo a las recomendaciones del Listín Diario, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) todavía no ha presentado acciones en ese sentido, a pesar de que ha manifestado estar de acuerdo. “Coincidimos plenamente en la necesidad de avanzar hacia un modelo donde el transporte de carga opere principalmente en horario nocturno y de madrugada”, comunicó el Intrant a través de una misiva enviada a este medio.
Los representantes de la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción junto a la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU) también han manifestado su apoyo a la propuesta. La Federación Dominicana de Comerciantes (FDC), otra entidad que se suma a la petición, indicó el pasado miércoles que en ocasiones anteriores ha advertido sobre la necesidad de implementar esa regulación con el objetivo de anticiparse al crecimiento del parque vehicular. “Estamos completamente de acuerdo y sería interesante que se encontraran en esta discusión el Intrant y RD Vial”, indicó el presidente, Iván García.
De acuerdo con cifras recopiladas por el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi) del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), los accidentes automovilísticos han provocado durante 2026 la muerte de aproximadamente 893 personas. De la lista total de fallecidos, 165 personas perecieron en incidentes en los cuales estuvieron involucrados transporte de carga, autobuses, minibuses y microbuses.
Según los datos del Intrant, las vías del territorio dominicano son recorridas por 6,194,052 vehículos, dentro de los cuales las autoridades registran 548,382 de carga (8.9 %) y 139,043 autobuses (2.2 %).
