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NUEVA YORK.– Nuevos hallazgos de la investigación sobre el mortal accidente ocurrido en el aeropuerto LaGuardia han puesto bajo escrutinio las condiciones de trabajo y el nivel de supervisión en la torre de control, luego de conocerse que dos controladores aéreos presuntamente abandonaron sus puestos aproximadamente una hora antes de concluir su turno.
El hecho ocurrió la noche del 22 de marzo de 2026, cuando un avión de Air Canada Express, operado por Jazz Aviation, chocó contra un vehículo de bomberos de la Autoridad Portuaria mientras aterrizaba en una pista de LaGuardia. El impacto provocó la muerte del capitán y el primer oficial de la aeronave.
De acuerdo con fuentes citadas por medios estadounidenses, la Administración Federal de Aviación (FAA) estaría tomando medidas para despedir a los dos controladores señalados por abandonar anticipadamente sus puestos. La agencia considera que la salida antes del horario establecido podría constituir una irregularidad relacionada con los registros de tiempo laboral.
Torre quedó sin personal adicional
Al momento del accidente había dos controladores trabajando en la torre, una dotación que, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), es habitual durante el turno de medianoche. Sin embargo, los dos empleados que presuntamente se retiraron temprano habrían representado personal adicional de apoyo en una noche marcada por un volumen inusual de operaciones y problemas derivados del mal tiempo.
La investigación de la NTSB ya había establecido que uno de los controladores estaba atendiendo simultáneamente diferentes responsabilidades mientras se desarrollaba otra emergencia operacional. El organismo ha advertido que todavía no puede determinarse que la reducción del personal haya sido una causa directa del accidente.
El accidente ocurrió aproximadamente a las 11:37 de la noche, cuando el vuelo de Air Canada procedente de Montreal aterrizaba en LaGuardia y colisionó con el vehículo de rescate. Además de los dos pilotos fallecidos, 39 personas fueron trasladadas a hospitales, seis de ellas con heridas graves.
Investigan múltiples factores
Las autoridades estadounidenses mantienen abierta la investigación y analizan diversos factores, entre ellos la carga de trabajo de los controladores, los procedimientos utilizados para autorizar el cruce del vehículo de emergencia y los sistemas de advertencia y vigilancia de la pista.
La NTSB había señalado previamente que el vehículo de bomberos no contaba con un transpondedor que permitiera transmitir automáticamente su ubicación al sistema de control de tráfico aéreo, mientras que el sistema de vigilancia de superficie no generó una alerta que advirtiera oportunamente sobre la proximidad del vehículo y el avión.
La agencia federal continúa investigando el accidente y ha indicado que sus conclusiones son preliminares y podrían cambiar a medida que avance el proceso.
El caso ha reavivado además el debate sobre la escasez de controladores aéreos en Estados Unidos, las jornadas nocturnas y la supervisión de las prácticas laborales dentro de las torres de control.
La FAA, mientras avanza con las medidas disciplinarias, sostiene que está reforzando la plantilla de controladores y que no permitirá prácticas que puedan comprometer la seguridad del sistema aéreo nacional.
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