Santo Domingo.- El Gobierno dominicano ha delineado una estrategia integral para abordar el desafío del caos vehicular y mejorar significativamente la movilidad en el país. El Gabinete de Transporte, coordinado por Deligne Ascención, busca soluciones a través de la optimización de la infraestructura vial y la expansión del acceso al transporte colectivo.
Durante su participación en el Almuerzo Semanal del Grupo de Comunicaciones Corripio, Ascención detalló las intervenciones en puntos críticos como Pintura, el kilómetro 9 de la autopista Duarte, la intersección de la avenida Luperón con 27 de Febrero y la República de Colombia, con el objetivo de aliviar la congestión.
La seguridad vial fue otro de los puntos centrales abordados, destacando que los accidentes de tránsito constituyen la segunda causa de muerte en el país, solo superados por las enfermedades cardiovasculares. Para contrarrestar esta alarmante cifra, se anunció la implementación de nuevas medidas integrales, las cuales contarán con el respaldo de financiamiento internacional.
La expansión del transporte masivo figura como un pilar fundamental de la estrategia. Se proyecta la extensión del Metro de Santo Domingo, la incorporación de nuevos teleféricos, la construcción del Monorriel de Santiago y el desarrollo de un proyecto de tren metropolitano. Estas iniciativas están diseñadas para disminuir la dependencia del transporte individual, ofreciendo alternativas más eficientes y económicas a la ciudadanía.
Actualmente, más de 900 mil personas se movilizan diariamente a través de los sistemas de transporte público, incluyendo la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), los corredores y el transporte escolar, según informó Ascención. Esta dinámica no solo optimiza la movilidad, sino que también contribuye a la reducción del gasto familiar y a la disminución de la congestión vehicular.
En este contexto, el Metro de Santo Domingo transporta a 400 mil pasajeros diarios. Jhael Isa, director de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), entidad que sustituye a la Oficina para el Reordenamiento del Tránsito (Opret), afirmó que el nuevo modelo garantizará mayor eficiencia, enfocado en el mantenimiento preventivo y altos estándares de calidad en el servicio. La meta es ambiciosa: duplicar la cantidad de pasajeros del sistema hasta alcanzar el millón de usuarios, lo que requerirá la integración de todos los modos de transporte y la colectivización de los viajes.
Por su parte, Onéximo González, vicepresidente de la OMSA, informó sobre un proceso de transformación en curso para ampliar la cobertura de la entidad y fomentar la conciencia ciudadana. El plan de modernización contempla tres fases: la recuperación de 390 autobuses, la incorporación de 200 autobuses eléctricos y la expansión de la flota hasta un total de 763 unidades. Si bien la OMSA registra entre 16 y 20 millones de viajes anuales, la meta con los corredores que alimentan el Metro y conectan barrios es alcanzar los 54 millones de viajes en el primer año de implementación.
Isa subrayó la eficiencia de los corredores, que ya movilizan un 5% de la demanda sin inversión directa del Estado y facilitan el pago con tarjetas bancarias, eliminando la necesidad de efectivo. En contraste, el Metro transporta el 20% de los usuarios, pero demanda inversiones que superan los 3,000 millones de dólares. "Tenemos que hacer más corredores. La combinación de modos es lo que permitirá mover más personas", enfatizó Isa.
En el ámbito de las licencias de conducir, Milton Morrison, director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), presentó el nuevo sistema que integra mayor protección y tecnología, eliminando el subsidio estatal. El proceso de evaluación para obtener la licencia ahora es híbrido, priorizando la conducción real sobre los simuladores. Respecto a las licencias para mayores de 65 años, Morrison señaló que se redujo su costo a la mitad, debido a su vigencia de solo dos años. Además, destacó que menos del 1% de los motociclistas poseen licencia, aunque miles ya han iniciado el proceso formal para obtenerla.
Pedro Valdez María, director de Control de Mando de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), calificó el tema de los motoristas como complejo, dada la existencia de un parque vehicular de tres millones de motocicletas, lo que dificulta su fiscalización. La Digesett implementa programas de concientización, educación y charlas en todo el país, junto con el cierre de cruces informales, para reducir la siniestralidad vial.
Finalmente, Jhael Isa adelantó la implementación de un sistema de integración tarifaria, que permitirá a los usuarios utilizar múltiples medios de transporte con un solo pago. Un plan piloto ya aplica una tarifa plana de RD$35, lo que representa un ahorro significativo frente a los costos actuales que oscilan entre RD$65 y RD$100. Se informó también que se están desarrollando tarifas sociales dirigidas a estudiantes, personas envejecientes y discapacitados.
