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La OMI advierte desde Nueva York sobre una creciente amenaza para los marinos, el comercio internacional y la seguridad alimentaria.
NUEVA YORK.— La navegación comercial en el mar Negro y el mar de Azov atraviesa una de sus etapas más críticas debido a la escalada de ataques contra buques civiles, una situación que está poniendo en riesgo la vida de los marinos y alterando las rutas internacionales de transporte.
Damien Chevallier, director de la División de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI), advirtió que actualmente prácticamente no existen zonas seguras para la navegación en el mar Negro y que el tráfico marítimo se ha reducido a niveles mínimos.
Según la información difundida, desde junio se han registrado más de un centenar de ataques contra buques, con más de 30 marinos muertos. La OMI ha confirmado que la región continúa representando una amenaza seria e inmediata para las tripulaciones y las embarcaciones comerciales.
PUERTOS Y RUTAS AFECTADOS
La reducción del tráfico marítimo afecta tanto a puertos ucranianos como rusos. Los ataques han incrementado los riesgos para las compañías navieras, que deben evaluar constantemente si las operaciones pueden realizarse sin poner en peligro a sus tripulaciones.
La OMI ha señalado que los ataques contra buques mercantes no solamente amenazan vidas humanas, sino que también interrumpen las cadenas internacionales de suministro y ponen bajo presión la seguridad de la navegación.
El organismo internacional ha reiterado que los marinos son civiles y que deben estar protegidos durante los conflictos armados.
RIESGO PARA LAS EXPORTACIONES DE CEREALES
Uno de los efectos que genera mayor preocupación es la reducción de las exportaciones de cereales por vía marítima.
El mar Negro constituye una ruta importante para el movimiento internacional de productos agrícolas. La disminución del tráfico puede dificultar la salida de mercancías, aumentar los costos de transporte y generar nuevas presiones sobre mercados que dependen de estas exportaciones.
La propia OMI advierte que las consecuencias de la inseguridad marítima pueden extenderse mucho más allá de la industria naviera y afectar las cadenas de suministro y las economías de distintos países.
UNA CRISIS QUE TRASCIENDE LA GUERRA
La situación también evidencia cómo un conflicto regional puede repercutir sobre el comercio internacional.
Cuando las embarcaciones dejan de utilizar una ruta por razones de seguridad, las empresas pueden verse obligadas a modificar itinerarios, asumir mayores costos, retrasar entregas o buscar alternativas para transportar sus mercancías.
La OMI ha advertido que los ataques contra la navegación comercial en el mar Negro y el mar de Azov forman parte de un deterioro más amplio de la seguridad marítima internacional.
En julio, la OMI condenó los ataques contra buques mercantes civiles en ambas zonas y reclamó a las partes involucradas que respeten el derecho internacional y eviten cualquier acción que ponga en peligro a los marinos o al medio ambiente marino.
MARINOS, LOS MÁS EXPUESTOS
Mientras continúan los enfrentamientos, las tripulaciones de los barcos comerciales permanecen entre los grupos más expuestos a los efectos directos de la crisis.
Los marinos no participan necesariamente en el conflicto, pero pueden convertirse en víctimas de ataques mientras realizan operaciones esenciales para mantener funcionando el comercio mundial.
La OMI sostiene que la protección de las tripulaciones debe mantenerse como una prioridad y ha pedido a los Estados y a la industria marítima adoptar medidas para reducir los riesgos.
El temor es que, si la inseguridad continúa, el impacto no quede limitado a las aguas del mar Negro, sino que se extienda a los mercados internacionales, las cadenas de suministro y el abastecimiento de productos agrícolas.
La paralización de una de las principales rutas marítimas de la región convierte al mar Negro en un nuevo foco de presión para el comercio mundial, mientras miles de trabajadores marítimos enfrentan un escenario cada vez más peligroso. La advertencia de la OMI es clara: mientras continúen los ataques contra buques civiles, el mar Negro seguirá siendo una de las rutas comerciales más peligrosas del mundo, con consecuencias que pueden alcanzar desde las tripulaciones hasta los mercados de alimentos y el comercio internacional.
