Santo Domingo.– La Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) ha reafirmado la seguridad de la extensión del Metro de Santo Domingo hacia Los Alcarrizos, indicando que los ajustes actuales corresponden a la fase de pruebas previa a su operación regular. El vicepresidente de la EMT, Jhael Isa, precisó que el sistema se encuentra en una etapa preoperativa, ofreciendo servicio gratuito para la adaptación de los usuarios y la supervisión del funcionamiento con pasajeros.
Isa explicó, durante una entrevista en el programa El Día de Telesistema, que esta fase de adaptación es común en los proyectos de transporte público, incluyendo los teleféricos, y que durante ella se realizan los ajustes necesarios con la presencia de usuarios.
Asimismo, el funcionario aclaró que el transbordo implementado actualmente para algunos pasajeros es una medida temporal, diseñada para gestionar las filas durante este período de pruebas.
Se prevé que, tras la conclusión de la “marcha blanca” después de Semana Santa, el sistema operará con una frecuencia de trenes cada tres minutos, a diferencia de los 12 minutos actuales.
Respecto a un video viralizado en redes sociales que mostraba chispas en el sistema eléctrico, Isa aclaró que se trató de un ajuste en la catenaria, el componente que suministra electricidad a los trenes.
Enfatizó que el incidente no representó riesgo alguno para los usuarios, siendo una situación esperable durante las pruebas iniciales, especialmente cuando los trenes operan con mayor carga.
“Son elementos que pueden pasar en el proceso de ajustes. No tiene que ver con la seguridad de los usuarios”, afirmó el vicepresidente de la EMT.
En respuesta a cuestionamientos sobre la estructura de la extensión del Metro, Isa subrayó que la obra ha sido supervisada por firmas internacionales y que cumple con todos los controles de calidad exigidos.
Mencionó específicamente a Epsa-Labco y Typsa, siendo esta última la supervisora del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), una de las entidades financiadoras del proyecto.
Adicionalmente, la documentación técnica fue remitida al Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia), confirmando que se realizaron pruebas de hormigón, estudios de suelo y rigurosos controles de calidad durante la construcción.
Isa reconoció la existencia de aspectos estéticos por mejorar, como filtraciones o detalles en muros, y aseguró que estos serán corregidos una vez finalice la fase preoperativa.
El funcionario afirmó que la extensión del Metro hacia Los Alcarrizos ya ha comenzado a disminuir la congestión en la Autopista Duarte. El impacto será cuantificado formalmente en mayo a través de estudios comparativos del tráfico.
El plan contempla la reorganización de las rutas de transporte público para que operen como alimentadoras del Metro, con el objetivo de optimizar la movilidad en la zona oeste del Gran Santo Domingo.
Finalmente, Jhael Isa desmintió que la transformación estructural de la antigua Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) en la nueva Empresa Metropolitana de Transporte sea una privatización, explicando que el cambio busca lograr mayor eficiencia operativa.
Destacó que esta modificación estructural tiene como fin separar la ejecución de obras de las funciones de mantenimiento y operación, buscando profesionalizar el servicio público de transporte.
Según lo establecido por decreto, el proceso de cambio estructural tomará un año en implementarse. Una vez finalizada la reforma, el sistema de transporte operará con tres tipos de instituciones, cada una con roles claramente definidos.
